Location de voiture VTC hybride

Clicar loue aux chauffeurs professionnels une flotte de voitures hybrides couvrant tous les gabarits : compacte, break, SUV, berline et van. Toyota, Lexus, Hyundai, Suzuki, Peugeot, Volkswagen, Polestar, Kia, MG, BYD et Mercedes, de la compacte au van. Entretien, assurance et assistance inclus dans le loyer, retrait en Île-de-France et à Lyon. Voir toutes nos solutions de location de véhicule VTC.

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Nos voitures hybrides VTC disponibles à la location

Berline

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Mercedes Classe E 300 e VTC

La berline premium du parc hybride, pour se positionner sur les catégories les plus rémunératrices sans passer à l'électrique pur.

Type de véhiculeBerline

MotorisationHybride rechargeable (PHEV)

Places5

Coffre460 L

Autonomie électrique118 km

Catégorie UberBerline

à partir de

563€/semaine

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SUV

Photo à intégrer

Hyundai Tucson VTC

Un grand SUV hybride pour le confort passager et les courses mixtes, avec un accès à la catégorie Comfort.

Type de véhiculeSUV

MotorisationHybride auto-rechargeable

Places5

Coffre1 795 L

Catégorie UberComfort

à partir de

292€/semaine

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SUV

Photo à intégrer

Hyundai Kona VTC

Un SUV compact hybride au tarif d'entrée accessible, pour démarrer son activité sans lourde charge fixe.

Type de véhiculeSUV

MotorisationHybride auto-rechargeable

Places5

Coffre1 143 L

Catégorie UberUberX

à partir de

250€/semaine

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À retenir

Clicar propose 44 modèles hybrides à la location VTC, du compact au van, à partir de 167 € par semaine tarif relevé sur le catalogue Clicar, à mettre à jour à chaque évolution de grille.
Un véhicule VTC hybride est exempté des conditions d'ancienneté, de puissance et de dimensions imposées aux thermiques — arrêté du 26 mars 2015.
Hybride auto-rechargeable et hybride rechargeable ne s'utilisent pas de la même façon en VTC : le second n'est rentable que si vous pouvez le brancher chaque nuit.

Pourquoi choisir une voiture hybride pour son activité VTC

L'hybride est le compromis dominant du parc VTC français, et pour une raison simple : il apporte l'essentiel des économies de l'électrique sans en imposer la contrainte de recharge.

Hybride auto-rechargeable (HEV)

Associe un moteur thermique et un moteur électrique, dont la batterie se recharge seule pendant les phases de freinage et de décélération. Aucun branchement n'est nécessaire.

Hybride rechargeable (PHEV)

Dispose d'une batterie plus grande, qui se recharge sur une prise ou une borne et permet plusieurs dizaines de kilomètres en mode 100 % électrique. Sans recharge régulière, il fonctionne comme un thermique alourdi par le poids de sa batterie.

Une chaîne hybride se passe d'embrayage et de démarreur classique. Ce sont les pièces qui cèdent en premier sur un thermique enchaînant plusieurs dizaines d'arrêts par journée de courses. Le freinage régénératif réduit en plus l'usure des plaquettes.

Ces économies se chiffrent : calculez ce que vous dépenseriez en carburant selon votre kilométrage mensuel.

Hybride ou hybride rechargeable : que choisir en VTC ?

Critère	Hybride auto-rechargeable	Hybride rechargeable
Recharge	Aucune, la batterie se régénère seule	Prise ou borne, quotidienne
Autonomie électrique	Quelques kilomètres	selon modèles au parc : jusqu'à 110 km
Consommation sans recharge	Faible et stable	Dégradée par le poids de la batterie
Modèles au parc	Toyota, Lexus, Hyundai, Suzuki, Peugeot	Mercedes Classe E 300 e, Classe S 580 e
Loyer d'entrée	À partir de 167 €/semaine	à valider à partir de 563 €/semaine
Profil recommandé	Sans solution de recharge, courses urbaines	Recharge quotidienne garantie, positionnement premium

La règle à retenir : un hybride rechargeable sans prise est un mauvais calcul. Il coûte plus cher à louer et consomme davantage qu'un hybride classique dès que sa batterie est vide. Si vous n'avez pas de recharge accessible chaque nuit, l'hybride auto-rechargeable est le choix rationnel. Si vous l'avez, regardez aussi la location d'une Tesla VTC, dont le coût au kilomètre est encore inférieur.

Quel véhicule hybride choisir selon le type de courses VTC ?

Le gabarit détermine la catégorie de plateforme accessible, donc le niveau de course auquel vous pouvez prétendre. Partez de votre activité réelle, pas d'un modèle.

Gabarit	Modèles au parc	Usage	Loyer d'entrée
Compacte	Toyota Prius 3, Prius 4, Hyundai Ioniq	Urbain intensif, démarrage d'activité	167 €/sem
Break	Toyota Auris 3, Corolla Touring Sports, Suzuki Swace, Peugeot 308 SW	Transferts avec bagages	167 €/sem
SUV	Toyota C-HR, RAV4, Lexus UX 250h, NX 300h, Hyundai Kona, Tucson	Confort passager, courses mixtes	167 €/sem
Berline	Mercedes Classe C, Classe E 300 e, Classe S 580 e	Catégories Berline et Business	333 €/sem
Van	Hyundai Staria	Groupes et catégories Van	375 €/sem

Catégories Uber, Bolt et Heetch accessibles par gabarit à valider. Tarifs relevés au catalogue à date, à resynchroniser avant publication.

Pour aller au détail d'un modèle, consultez nos hubs par marque :

Location Toyota VTC Location Lexus VTC Location Mercedes VTC

Réglementation : ce qu'un véhicule hybride change pour un chauffeur VTC

C'est le point le plus mal compris du métier, et celui qui pèse le plus sur le calcul de rentabilité.

Ancienneté maximale d'un véhicule VTC thermique : 7 ans — arrêté du 16 novembre 2023, en vigueur depuis le 6 décembre 2023, Légifrance
Dimensions minimales : 4,50 m de long, 1,70 m de large, 4 portes — arrêté du 26 mars 2015, art. 1er, Légifrance
Puissance minimale du moteur : 84 kW — arrêté du 26 mars 2015, art. 1er, Légifrance
Véhicules hybrides et électriques : les dispositions de l'article 1er ne leur sont pas applicables, ni ancienneté, ni puissance, ni dimensions — arrêté du 26 mars 2015, art. 2, Légifrance
Contrôle technique : annuel, contre tous les deux ans pour un véhicule particulier — code des transports

Concrètement, un hybride n'a aucune date de péremption réglementaire. Là où un chauffeur en thermique doit renouveler son véhicule avant ses 7 ans, une Prius ou un C-HR reste conforme sans limite d'âge. C'est aussi ce qui permet à des modèles compacts, sous les 4,50 m réglementaires, d'être exploités en VTC.

Précision importante : l'exemption vise les catégories de véhicules hybrides et électriques mentionnées à l'article R. 3120-11 du code des transports, et non tous les hybrides indistinctement. périmètre exact de R. 3120-11 et couverture des modèles du parc à vérifier sur Légifrance

Deux chiffres faux circulent largement : la limite de 6 ans pour le thermique, relevée à 7 ans en décembre 2023, et un prétendu plafond de 10 ou 12 ans pour l'hybride, qui n'apparaît dans aucun texte. La règle des 10 ans est une condition de plateforme, pas une obligation réglementaire.

Les plateformes appliquent en effet leurs propres seuils, plus stricts que la loi. seuils Uber, Bolt et Heetch par catégorie à sourcer — documentation officielle à date

Seuils propres aux plateformes — les plateformes de réservation VTC appliquent leurs propres critères d'éligibilité, qui peuvent varier selon le type de véhicule et la catégorie de service proposée.

Uber : pour la catégorie UberX, les véhicules hybrides et électriques bénéficient de règles spécifiques et ne sont pas soumis à la limite d'âge de 7 ans applicable aux véhicules thermiques. Les catégories supérieures, notamment Comfort, Berline et Van, sont soumises à des critères plus restrictifs, avec notamment une limite de 6 ans en 2026, ainsi qu'une liste de modèles éligibles.

Bolt : les véhicules thermiques sont soumis à une limite de 7 ans pour plusieurs catégories. Les véhicules hybrides et électriques bénéficient de règles spécifiques, notamment concernant les critères de dimensions et de puissance. Selon la catégorie, Bolt prévoit également des conditions particulières pour les véhicules plus anciens ; certains véhicules de plus de 12 ans peuvent notamment être acceptés sous certaines conditions.

Heetch : les véhicules thermiques doivent avoir moins de 7 ans et respecter les critères réglementaires de dimensions et de puissance. Pour les véhicules hybrides et électriques, Heetch précise que ces critères ne s'appliquent pas.

En résumé, la limite de 7 ans constitue une exigence réglementaire pour les véhicules thermiques, mais elle ne constitue pas une limite d'âge générale applicable aux véhicules hybrides et électriques. Les éventuelles limites de 6, 7 ou 12 ans rencontrées sur les plateformes correspondent à leurs propres critères d'éligibilité et peuvent varier selon la catégorie de service.

Combien coûte la location d'un véhicule hybride adapté à l'activité VTC

Le prix dépend de la formule choisie. La location dès six mois permet de changer régulièrement de véhicule, tandis que la location longue durée peut permettre d'en devenir propriétaire selon les conditions du contrat. Le tarif doit aussi être comparé selon les prestations incluses : assurance pour le transport de passagers à titre onéreux, entretien et kilométrage adapté à l'activité VTC.

Le loyer démarre à 167 € par semaine sur les compactes et les breaks, et monte selon le gabarit et la catégorie visée.

Le kilométrage inclus est le premier poste à vérifier. Un loyer bas avec un forfait kilométrique serré coûte plus cher qu'un loyer élevé en kilométrage large, dès que vous dépassez le seuil. km inclus par formule, tarif du km supplémentaire, existence ou non d'une formule kilométrage illimité — à valider

LCD

Location courte durée

Engagement de 6 mois

6 000 km par mois inclus
Ce qui est inclus : à valider
Ce qui n'est pas inclus : à valider
Aucun apport demandé, dépôt de garantie au démarrage

LLD

Location longue durée

Engagement supérieur à 6 mois

Kilométrage illimité
Ce qui est inclus : à valider
Ce qui n'est pas inclus : à valider
Majoration de premier loyer, finançable par micro-crédit via l'Adie montant de l'apport à valider

Le retrait s'effectue en Île-de-France et à Lyon. Voir nos formules de location.

Bon à savoir — le superéthanol E85

Un boîtier de conversion homologué permet de faire rouler certains hybrides au superéthanol E85, dont le prix au litre est nettement inférieur à celui du SP95-E10.

Louer un VTC d'une autre motorisation

Location VTC électrique Toute la flotte VTC

Questions fréquentes sur la location de voiture VTC hybride

Quelle est la meilleure voiture hybride pour faire du VTC ?

Il n'y a pas de réponse unique : le bon modèle dépend du gabarit exigé par la catégorie que vous visez. En urbain intensif, une compacte hybride offre le meilleur rapport loyer-consommation ; pour les catégories Berline, le choix du modèle doit surtout tenir compte des critères d'éligibilité de la plateforme.

Quelle est la réglementation concernant les voitures hybrides VTC ?

Un véhicule hybride est exempté des conditions d'ancienneté, de puissance et de dimensions imposées aux thermiques par l'arrêté du 26 mars 2015. Il reste soumis au contrôle technique annuel et aux règles propres à chaque plateforme.

Quelle est la limite d'âge pour un véhicule hybride VTC ?

Il n'en existe aucune sur le plan réglementaire. Les limites de 10 ou 12 ans parfois citées sont des conditions de plateforme, pas des obligations légales.

Est-il possible de louer une voiture VTC sans apport ?

Oui, en location courte durée (LCD), aucun apport n'est demandé. Un dépôt de garantie est requis au démarrage du contrat, mais son montant reste inférieur à celui d'une majoration de premier loyer en location longue durée (LLD). L'Adie, partenaire de Clicar, peut financer par micro-crédit la majoration de premier loyer pour les chauffeurs qui choisissent la LLD.

Quel est le tarif de location d'une voiture VTC hybride ?

Chez Clicar, à partir de 167 € par semaine sur les compactes et les breaks. Le tarif varie selon le gabarit, la durée d'engagement et le kilométrage inclus.

Quelle voiture hybride se recharge en roulant ?

Tous les hybrides auto-rechargeables : la batterie se régénère au freinage et à la décélération, sans branchement. Les hybrides rechargeables, eux, exigent une prise ou une borne pour retrouver leur autonomie électrique.